航母是一个国家海军实力强大的标志，更是一个国家综合国力的象征，其庞大的舰体足以让一个国家，在远离其本国国土并且不依靠当地机场的情况下，对当地进行作战或是施加压力，因此航母也有着海上霸主的美誉。但这样一艘海上霸主也是当今世界上最庞大、最复杂的武器之一，这种庞大和复杂让航母的日常开销以及维修保养都非常昂贵，所以就有了航母易造难养的说法，今天我们就来看看这种说法到底对不对。

如今各国海上舰艇越造越大，而航母作为海上霸主其起步排水量也随之不断增加，目前各国主流航母排水量基本上都在4万吨以上。想让这么庞大的一个家伙在海上航行势必就要配备与其相当的动力系统，所以动力部分的开销就成了航母最显而易见而且无法节省的一笔花费了。目前根据航母的动力装置不同可分为常规动力航母和核动力航母，以我国的辽宁舰为例，

其排水量6万多吨采用常规动力驱动，在航行时需要庞大的燃油支撑，那么我国的辽宁舰加满一次燃油，需要多少钱呢？从网上公开信息来看，辽宁舰由原瓦格良号航母改进而来，其动力源主要是由4台TB-12蒸汽轮机加8台增压锅炉组成，并使用了4轴推进模式，所以辽宁舰的最大输出功率大约在20万千瓦左右，由于世界上的常规动力航母都需要加注油料，因此辽宁舰也丝毫不会例外，以船用重油380号为例，这种燃油不仅价格便宜而且燃烧值也非常充分，更重要的是储备方便，很受各类军舰的青睐，其价格大约在2000元每吨，按照辽宁舰的吨位推算，辽宁舰一次性加满油至少需要8000吨重油，其折合人民币大约在2800万元左右，当然这还只是辽宁舰自身的消耗，如果出海训练的话还要装上舰载机的用油，所以辽宁舰仅加满燃油这一个项目，很可能就会超过4000万人民币，

那么问题来了，辽宁舰加满一次油能航行多远呢？经过计算，辽宁舰一次性加满8000吨油，如果以18节的速度航行，最大航行距离可以达到7000海里，相当于13000公里，而如果全速行驶的话，航行距离还会相应缩短，那些动不动就说踩一脚油门花费几块钱的豪车，跟常规动力航母这种油老虎相比简直连弟弟都算不上。另外航母作为海上霸主其技术要求比巡洋舰和驱逐舰更高，仅仅是对航母上搭载的各类先进电子化仪器的日常维护以及对船体保养，所用到的各类专业人才培养成本、折损零部件更换等等都是天文数字，所以一般收入的国家养一艘常规动力航母还真是养不起。

说完了常规动力航母，我们再来看看核动力航母，用上核动力的航母能不能在燃油消耗上节省一大笔钱呢？核动力航母，由于其能源来源是核反应堆，几乎可以提供无尽的蒸汽。在船不运动的时候，绝大部分蒸汽用来发电。美国尼米兹级核动力航母最大发电功率超过5万千瓦，相当可观。而一艘十万吨级超级航母的本身用电量，就相当于一个中小型城市，这部分消耗对于核动力航母来说都可以忽略不计。

美国福特级核动力航母，更是让电能成了全船动力的核心。其蒸汽轮机大部分动力都用来发电，总发电功率高达10万千瓦级别。预计福特级后期批次的航母，将直接用巨型电动机推动螺旋桨。巨型电动机的能源由发电机通过电缆输送，因此整条船，连四根动力大轴都可以取消了，并且舰载机的弹射和拦阻，也都是全电化，这就是最先进的全电舰艇，总体来看核动力航母在动力和能源的消耗上要远远低于常规动力航母，另外美国在福特级航母用上了美国最先进的技术，采用封闭式飞行甲板，和之前的航母相比更加简洁，航母上工作人员控制在两千人以下，所需的各项维护和保养费用也会更低。不过核动力航母的造价却要比常规动力航母昂贵，一艘福特级核动力航母造价大约需要150亿美元，差不多是同级别常规动力航母的两倍以上，相当于很多国家数月的财政支出，所以对于很多国家来说造航母是想都不敢想的事情。

总体来看我国的辽宁舰让中国海军摆脱了无航母时代，使得我国综合作战能力有了质的飞跃，目前来看辽宁舰的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间，进可攻，退可守，将能对本国利益区进行有效保护，同时对周边国家和地区能产生一定程度的威慑作用。但辽宁舰作为常规动力航母仍然落后于先进的核动力航母，也就是说未来我们需要赶超的路还很长。

欢迎在评论区留下你的观点，点赞、评论、转发来一波，小编需要你的支持。